羅茨風機維修視頻教程：
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1、羅茨風機調整間隙方法羅茨風機主要由機體和兩個裝有葉輪的轉子組成，通過一對同步齒輪的作用，使 兩轉子呈反方向等速旋轉，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使 吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉，推動機體容積內氣體，達到鼓風目 的。如何調整和保證葉輪與葉輪之間、 轉子和機體之間的間隙達到規定范圍成了 檢修的重點。查閱設備維護檢修資料，只有調整后的間隙值要求，而無調整間隙 的具體方法。1. 士 45碉整法羅茨風機，各部位間隙在20C時的靜態理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙 0.4-0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙 0.20.3mm，葉輪與左、右墻板之間的 軸向間隙0.30.4mm （左。
2、墻板間隙必須大于右墻板間隙 0.05mm以上），同步齒 輪的嚙合間隙0.080.16mm。風機工作間隙的調整是羅茨風機整個檢修過程中最 關鍵也最不易掌握的一步，仔細研究羅茨風機的結構原理，分析出葉輪在旋轉一 周的過程中，在士 45。的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士 45。角度時，見圖 1）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關鍵的間隙， 且有兩個+45和兩個-45位置， 在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態（在調整和測量間隙 時，依此可判定兩葉輪是否處于士 45的位置）。風機正常運轉過程中，伴隨著磨損，士 45。位置上的間隙都會相應地發生變 化，其中+45位置上的間隙趨向減小，而-。
3、45 位置上的間隙趨向增大。當正常磨 損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應在連續運行78年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45的位置上。由此，在調整兩葉輪的工作間 隙時，應預先將+45位置上的間隙適當調大些，一般調至-45 位置的2倍（假設 一 45時間隙為a,則+45時為2a）。另一種的做法就是直接將一 45位置上的 間隙調至0.40.5mm或更小（-45。時的間隙對風量有一定的影響，間隙大則風量 減小）。調好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間 隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步 齒輪之間的嚙合間隙則是不可調的。。
4、 檢修中應作好測量記錄，包括修前、修后以 及新換零部件的相關數據。2. 風機主要部件檢修葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當的情況下一般不易損 壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。葉輪軸的損壞部位，通常發生在與軸承內圈的配合面上，磨損12mm時，可電鍍修復，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊（過渡配合）， 加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓 軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺 寸，還能節約一定的檢修費用。
5、。葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規則的形狀和較高的加工精度 使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45。位置 上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發 的。發生損壞時會發出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲，且風量呈下降趨勢。此時應立即停止運行，以阻止更大的破壞發生若葉輪輕度磨損，在能滿足生產所需的 風量和壓力時，可繼續使用，磨損嚴重時則應更換，且須成對更換。同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無法修復， 必須更換。3 其他關鍵點該風機軸承型號為22313c和NU2313，各兩個，精度等級原為 E級。軸承內 圈與。
6、軸的配合在產品說明書中注明為 H7/js5配合（間隙配合），實際使用中經 常發生軸承跑內圈的事故，將其改為 H7/k6配合（過渡配合），便可解決問題。換軸承和密封脹圈時，需拆除與風機相連的管道設備，拆下左墻板，將風機 解體至抬出主、從動轉子為止。此前，應在關鍵零部件上作好記號和相對位置標 記，以保證原位裝回。整機裝配時，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的 間隙都將給滿負荷運行帶來隱患。 同時，在裝配過程中切忌裝過位，忌將相關零 部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙，出現偏差時必須加以調整。 分析貴方圖片我們認為：a.間隙調整未按要求。b.軸承游隙太大，致使葉輪定位 有問題，造成掃槍版。c.葉輪之間間隙未按要求調好，造成轉子之間碰撞。
原標題：羅茨風機間隙過大如何調整
山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。
一、風機主要部件檢修
葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開線,其不規則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。羅茨鼓風機主軸的損壞部位,通常發生在與軸承內圈配合面上,磨損1~2mm時,可電鍍修復,磨損較深時以換新軸為上策。換新軸時,因軸與葉輪配合較緊(過渡配合),加上配合面較長,通常得用機動液壓機械來壓出舊軸壓進新軸。 壓軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸。由于上述原因選擇方便節省費用的檢修方法達到羅茨鼓風機繼續使用的目的是本文探討的主要問題。
二、工作間隙
JGR60羅茨鼓風機各部位間隙在常溫時靜態理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4mm~0.5mm;葉輪與機殼之間的徑向間隙0.2mm~0.3mm;葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3m~0.4mm;同步齒輪的嚙合間隙0.08mm~0.16mm。羅茨風機工作間隙的調整是整個檢修過程中最關鍵也最不易掌握的一步。
三、調整方法
(一)清洗
1. 拆開羅茨鼓風機進出口管路,清除羅茨鼓風機機內酸泥及雜物,再用盲板將下部進口封死。
2. 從羅茨鼓風機上部拆開加入13%Na2CO3水溶液加至盤動葉輪不溢出為止,并適當盤動羅茨鼓風機葉輪,以中和風機內酸性物,10~20分鐘后拆開下部盲板放出溶液,然后按此方法反復清洗兩次,最后用清水將羅茨鼓風機內沖洗干凈。
3. 及時吊出葉輪,清除羅茨鼓風機內、兩葉輪及迷宮密封內的污垢及雜物,將羅茨鼓風機擦干凈后用防銹油將沾過水的部位抹一遍,以防生銹。
4. 將兩葉輪吊入風機機座內,用兩壓蓋壓緊兩端軸承盒。
(二)測量
用調節螺釘將兩葉輪同時調向聯軸器一側,使兩葉輪端面與聯軸器側面的間隙達到正常(約為0.4~0.5mm)。盤動兩葉輪并檢查四組迷宮密封組件是否處于正常位置,如不正常,記下尺寸,以便以后拆下時做適當加工或處理。
測出兩葉輪凸出部位與羅茨鼓風機底座弧面之間的間隙,測出兩葉輪凸出位與另一葉輪相近處間隙,測出兩葉輪端面與底座兩側內立面之間的間隙,在上述各測量位置作記號并記錄。
壓緊蓋板,測出兩葉輪凸位與蓋板內弧面之間隙,測出蓋板兩側面與兩葉輪兩側面之間的間隙,也分別作記號并記錄。
(三)修復
1. 鑲凸條
(1)按尺寸加工好凸條12根。材料根據羅茨鼓風機使用時接觸介質而定,如與酸接觸建議用一定強度的耐酸材料,如不銹鋼,以下加工材料與此相同。
(2)按尺寸在兩葉輪的4個凸位處銑加工燕尾槽并鉆孔。
(3)按尺寸加工螺栓36個及配套螺母36個。
(4)將凸條每3根一組分別鑲入葉輪的4條燕尾槽內,用按(3)加工的螺栓緊固、安裝時有部位過緊可用手提式砂輪修磨。
2. 鑲端面
(1)按尺寸在兩葉輪靠近齒輪方向各鉆螺栓孔12個。
(2)按尺寸加工兩葉輪靠齒輪方向端面鑲件,共加工4件(建議鑲件鑲入葉輪后再鉆孔)。
(3)按尺寸加工3種緊固鑲件螺栓、每種8個,配購或加工配套螺帽24個(螺帽按常用標準加工)。
(4)將鑲條對號裝入兩葉輪靠齒輪方向端面,用按(3)加工的螺栓緊固。
大多數情況下,羅茨鼓風機是以一個方向操作作用的,考慮到實際運行中,由于齒輪輪齒的磨損其輪齒側隙必然逐漸增大,從而引起轉子之間的正向間隙,逐漸減少而反向間隙逐漸增大。為了延長羅茨鼓風機的使用壽命及維修周期,在調整間隙時,有意識地將正向間隙調整為總間隙的三分之二,而將反向間隙調整為總間隙的三分之一。對于少數雙向操作的羅茨鼓風機來說,由于齒輪輪齒的磨損對正向反向間隙的影響是相同的,可將正、反向間隙各自平分總間隙的二分之一,正常情況下兩轉子間及轉子與機殼間的間隙調整前,可先固定其中一個轉子的運轉,實際操作中一般是選擇先固定從動軸齒輪,主要是由于主動軸在調整中更便于盤轉,首先將轉子盤轉至一定位置,將對應厚度的塞尺墊入主、從動轉子之間,然后用銅棒敲打主動轉子,直到兩轉子在該處的間隙達到要求的范圍內。其次預擰緊主動轉子齒輪彈性錐面鋼球的緊固螺栓,這時塞尺仍要墊在兩轉子之間,螺栓擰緊程度以用手盤動轉子時,齒輪與轉子之間的相對位置不會改變,而在銅棒的敲打下可相對轉動為宜,然后用同樣的方向依次調整兩轉子其余位置處的間隙至規定的范圍內;最后按所要求的扭矩完全緊固主動轉子的齒輪,完成后用手盤動轉子數圈,檢查兩轉子的轉動是否靈活,有無摩擦碰撞,間隙調整得當的羅茨鼓風機用手盤動時應轉動靈活,并用塞尺依次檢測各處間隙在盤轉不同位置時有無變化,若無變化可進行安裝。
完成以上工作后,對安裝位置不能正常的迷宮密封組件按測出需要改進的尺寸重新定位處理或進行小切削量加工,再按正常程序組裝風機,間隙經調節螺釘調節正常后,用耐酸膠將葉輪上加裝的緊固螺栓兩頭封抹,增加緊固件的穩定性,耐酸膠干后,羅茨鼓風機即可投入使用。
(四)幾點說明
進行測量時,風機各轉動部件位置必須正常否則測定數據不準確,確定各加工尺寸容易產生誤差。
測量中,如發現在同一鑲面位置的間隙增加大不均勻,可用于提式砂輪機對少量凸出位進行磨削,這樣可增加鑲件強度,便于鑲處理,達到風機運行要求的最小間隙。
為增加端面鑲件強度,有條件還可以對葉輪被鑲面進行切削加工,縮短葉輪長度,增加鑲條厚度,如能根據使用狀態,燒鑄毛坯,加工鑲件,則更為理想。
羅茨鼓風機經處理使用一段時間后,最好能拆下蓋板,檢查鑲件及緊固螺栓是否松動,則羅茨鼓風機使用更為可靠安全。
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問題：羅茨鼓風機工作間隙調整說明
回答：羅茨鼓風機內部，葉輪與葉輪之間，葉輪與機殼之間，存在一定的相對運行，處于非接觸的狀態，故必須給予合適的工作間隙，才能達到密封的作用，保證風機運行正常及風機性能。
裝配間隙20℃時的理論靜態間隙值，其能保證在額定工況下滿足動態所需的工作間隙，為此，裝配間隙是保證風機性能和安全運行的重要因素，每臺風機出廠時，都是經過裝配工人調整過的，對于沒有專業知識的用戶，不要隨意進行調整。
L系列羅茨鼓風機間隙數據標準
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羅茨鼓風機操作規程以及間隙調整圖簡介：
羅茨風機是污水處理曝氣池中主要也是重要的機電設備。羅茨風機的工作能耗占整個污水處理環節能耗的比例較大。隨著經濟和社會的發展，污水處理需求量增加，使得羅茨風機的應用擴大，產生的能耗也隨之加大。為響應節能減排的號召，同時也為了降低污水處理的成本，羅茨風機的節能技術顯得尤為重要。目前，濟鼓牌羅茨風機節能技術主要采用變頻改造，使用節能馬達、軟啟節能、預測控制等方法。
羅茨風機屬于容積式風機，采用羅茨風機能夠有效的對煤氣、氫氣、易燃易爆等氣體進行輸送，在石化、污水處理以及環保行業具有多種用途。羅茨風機中輸送風量與轉速成正比，而且風機內腔內不需要潤滑油，具有精度高，壽命長，結構緊湊，高效節能、體積小、使用方便的優點，廣泛的應用于石化、建材、電力、冶煉、輕紡、食品、造紙、污水處理、環保產業等諸多領域，可用于輸送空氣、煤氣、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。在污水處理工藝中，采用鼓風曝氣的方法進行污水處理，能夠獲得較好的污水處理效果，其錦工風機是污水處理工藝中的關鍵設備，占據污水處理廠總能耗的50%左右。因此在污水處理過程中，正確的選擇風機以及做好風機參數的調節控制，對于污水處理廠的效益具有重要的影響。
山東章瑞機械結合多年污水處理工程實踐經驗，與大家探討一下曝氣羅茨風機的節能技術。
一、曝氣羅茨風機結構特征 曝氣羅茨風機主要是由機殼、葉輪、墻板以及進出口構成，其中機殼主要是作為支撐與固定的作用，墻板是用來連接機殼與葉輪的作用，支撐葉輪的旋轉，而葉輪主要是羅茨風機的旋轉部分，具有噪聲小、運轉平穩的特點，而其中用于降低羅茨風機的噪音。 羅茨風機是容積式風機的一種，主要是采用漸開線的方式進行轉動，并且風機中的三個葉片完全相同，旋轉的過程中能夠保持一定的極小間隙，從而導致進氣口呈現真空狀態，葉片與墻板、機殼形成一個密封腔，能夠形成連續工作。
羅茨鼓風機操作規程以及間隙調整圖淺析：
微正壓(低壓)稀相氣力輸送系統是一個簡潔的、動態的、連續的輸灰系統，由連續輸送泵和羅茨風機組成核心系統。只有準確地了解系統運行情況及特點，才能得以達到理想的生產效果。這里章瑞機械小編為大家重點介紹氣力輸送系統配套羅茨風機的常見故障及處理方法：
故障一：氣力輸送羅茨風機葉輪與葉輪摩擦。葉輪上有污染雜質，造成間隙過小;齒輪磨損，造成側隙大;齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步;軸承磨損致使游隙增大。
解決方法：清除污物，并檢查內件有無損壞;調整齒輪間隙，若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪;重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達75%;更換軸承。
故障二：氣力輸送羅茨風機葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼。安裝間隙不正確;運轉壓力過高，超出規定值;運轉溫度過高;機殼或機座變形，風機定位失效;軸承軸向定位不佳。
解決方法：重新調整間隙;查出超載原因，將壓力降到規定值;檢查安裝準確度，減少管道拉力;檢查修復軸承，并保證游隙。
故障三、氣力輸送羅茨風機溫度過高。油箱內油太多、太稠、大臟;過濾器或堵塞;壓力高于規定值;葉輪過度磨損，間隙大;通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高;運轉速度太低，皮帶打滑。
解決方法：降低油位或挾油;清除堵物;降低通過鼓風機的壓差;修復間隙;開設通風口，降低室溫;加大轉速，防止皮帶打滑。
故障四：氣力輸送羅茨風機流量不足。進口過濾堵塞;葉輪磨損，間隙增大得太多;皮帶打滑;進口壓力損失大;管道造成通風泄漏。
解決方法：清除過濾器的灰塵和堵塞物;修復間隙;拉緊皮帶并增加根數;調整進口壓力達到規定值;檢查并修復管道。
故障五：氣力輸送羅茨風機油或油泄漏到機殼中。油箱位大高，由排油口漏出;密封磨損，造成軸端漏油;壓力高于規定值;墻板和油箱的通風口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。
解決方法：降低油位;更換密封;疏通通風口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。
故障六：氣力輸送羅茨風機異常振動和噪聲立即停車。滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損;齒輪側隙過大，不對中，固定不緊;由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦;由于積垢或異物使葉輪失去平衡;地腳螺栓及其他緊固件松動。
解決方法：更換軸承或軸承座;重裝齒輪并確保側隙;清洗鼓風機，檢查機殼是否損壞;檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙;檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處間隙;清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙;擰緊地腳螺栓并調平底座。
故障七：氣力輸送羅茨風機電機超載。與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進口壓力大高;與設備要求的流量相比，風機流量太大，因而壓力增大;進口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞;轉動部件相碰和磨擦(卡住);油位太高;窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。
解決方法：降低壓力到規定值;將多余氣體放到大氣中或降低鼓風機轉速;清除障礙物;立即停機，檢查原因;將油位調到正確位置;檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。
一．因為羅茨鼓風機屬于恒流量風機，工作的主參數是風量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風量變化很小。
二．原理：
羅茨鼓風機是一種容積式動力機械，羅茨鼓風機兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側高壓氣體的回流而被加壓向系統輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產生較大的氣體動力噪聲。
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三．拆卸
1、拆卸中的注意事項
（1）所有聯接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。
（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。
（3）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。
（4）拆卸后的部件，特別是軸承應注意避免灰塵污染。
（5）應采用適當的拆卸工具。
（6）剛停用的風機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。
2、拆卸步驟
從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側墻板。
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四．組裝
1、組裝中的注意事項
（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應特別注意檢查配合部位，若發現損傷時，應進行修復或更換。
（2）軸承應清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應清洗干凈。
（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。
（4）密封墊如有破損或失落時，則應更換相同厚度、材質的墊片。
2、組裝步驟
（1）將驅動側的墻板（前墻板）安裝到機殼上。
（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內。
（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。
（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。
（5）組裝齒輪。
（6）將驅動側軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。
（7）調整間隙，打入定位銷。
（8）裝皮帶輪及其他部件。
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五．間隙調整
1、機殼間隙的調整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風機時，一定不能損壞定位銷孔。
葉輪—機殼
0.20—0.395
2、葉輪—葉輪間隙的調整：將葉輪轉到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉一圈，若不能轉動，將葉輪回轉以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸
的錐部配合相對移動，從而達到調整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規定值時，將齒輪鎖緊。
葉輪—葉輪
0.29—0.34
3、葉輪—墻板軸向間隙調整：裝配墻板時應先保證軸向總間隙C+D（調整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調節螺釘對葉輪軸向位置進行調整，保證兩端間隙C和D的分配。
葉輪—前墻板
0.12—0.18
葉輪—后墻板
0.63—0.69
擰調節螺栓時，應在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調節螺栓。
六．安裝皮帶輪，皮帶。
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原標題：羅茨鼓風機間隙調整步驟
山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。
好多客戶問羅茨鼓風機間隙如何調整，今天小編就跟大家一塊總結一下羅茨鼓風機間隙調整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調整間隙的情況盡量返廠調整間隙。
一．因為羅茨鼓風機屬于恒流量風機，工作的主參數是風量，輸出的壓力隨管道和負載的變化而變化，風量變化很小。
二．原理：
羅茨風機是一種容積式動力機械，兩葉輪由一對同步齒輪傳動反向旋轉，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達到排氣口瞬間，因排出側高壓氣體的回流而被加壓向系統輸送而做功。 由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產生較大的氣體動力噪聲。
三．拆卸
1、拆卸中的注意事項
（1）所有聯接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。
（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。
（3）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。
（4）拆卸后的部件，特別是軸承應注意避免灰塵污染。
（5）應采用適當的拆卸工具。
（6）剛停用的風機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。
2、拆卸步驟
從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側墻板。
四．組裝
1、組裝中的注意事項
（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應特別注意檢查配合部位，若發現損傷時，應進行修復或更換。
（2）軸承應清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應清洗干凈。
（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。
（4）密封墊如有破損或失落時，則應更換相同厚度、材質的墊片。
2、組裝步驟
（1）將驅動側的墻板（前墻板）安裝到機殼上。
（2）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內。
（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。
（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。
（5）組裝齒輪。
（6）將驅動側軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。
（7）調整間隙，打入定位銷。
（8）裝皮帶輪及其他部件。
五．間隙調整
1、機殼間隙的調整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風機時，一定不能損壞定位銷孔。
葉輪—機殼
0.20—0.395
2、葉輪—葉輪間隙的調整：將葉輪轉到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉一圈，若不能轉動，將葉輪回轉以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸
的錐部配合相對移動，從而達到調整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規定值時，將齒輪鎖緊。
葉輪—葉輪
0.29—0.34
3、葉輪—墻板軸向間隙調整：裝配墻板時應先保證軸向總間隙C+D（調整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調節螺釘對葉輪軸向位置進行調整，保證兩端間隙C和D的分配。
葉輪—前墻板
0.12—0.18
葉輪—后墻板
0.63—0.69
擰調節螺栓時，應在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調節螺栓。
六．安裝皮帶輪，皮帶。
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