歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)，包括轉(zhuǎn)速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。
?。?）轉(zhuǎn)速
鼓風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸在單位時(shí)間內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)，稱為鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。單位有r/s和r/min。
（2）壓力
?、賶毫娘L(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口法蘭處的氣體壓力，稱為進(jìn)氣壓力和排氣壓力。對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)而言，壓力通常指靜壓。常用單位Pa和kPa。
②升壓鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣壓力之差即為升壓，也稱壓差。表達(dá)式為
△P=Pd-Ps（kPa）
式中Ps——進(jìn)氣壓力，kPa；Pd——排氣壓力，kPa。
計(jì)算△p時(shí)，Ps、Pd均取絕對(duì)壓力，或者同時(shí)取表壓。
?、蹓毫Ρ裙娘L(fēng)機(jī)排氣壓力與進(jìn)氣壓力的比值稱為壓力比，即ε=Pd/Ps
?。?）流量
單位時(shí)間內(nèi)，氣體流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)某一指定截面的質(zhì)量或容積，稱為氣體通過(guò)該截面的質(zhì)量流量或容積流量。
產(chǎn)品樣本和銘牌上標(biāo)稱的流量，為特定條件下的容積流量。對(duì)鼓風(fēng)機(jī)，指進(jìn)氣口處于標(biāo)準(zhǔn)吸入狀態(tài)，即濕度為20℃、壓力為101.325kPa、相對(duì)濕度為50%的空氣狀態(tài)時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體在進(jìn)氣狀態(tài)下的容積；對(duì)真空泵，指進(jìn)氣溫度為20℃、排氣壓力為101.325kPa時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)吸入的空氣在進(jìn)氣狀態(tài)下的容積。常用單位有m3/s和m3/min。
另外，工程上通常以溫度為0℃、壓力為101.325kPa的狀態(tài)，作為衡量氣體流量的基準(zhǔn)狀態(tài)。這一狀態(tài)下的容積流量稱為標(biāo)準(zhǔn)容積流量，以單位m3/min表示。
（4）軸功率
由原動(dòng)機(jī)傳入鼓風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸的功率，稱為鼓風(fēng)機(jī)的軸功率。常用單位為w和kw。
（5）進(jìn)、排氣溫度
鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口法蘭外的氣體溫度，稱為進(jìn)氣溫度和排氣溫度。進(jìn)、排氣溫度之差稱為溫升，即
△t=td-ts（kPa）（℃）
式中td-ts—分別為排氣溫度與進(jìn)氣溫度，℃
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在輸送氣體過(guò)程中會(huì)壓縮空氣，空氣被壓縮放熱，一般進(jìn)氣口的溫度低于出口的溫度，在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，出口排氣溫度受哪些因素的影響呢，下面錦工風(fēng)機(jī)小編一起喝大家來(lái)看一下！
1、進(jìn)氣口氣體溫度
羅茨鼓風(fēng)機(jī)有兩個(gè)風(fēng)口，一個(gè)是進(jìn)氣口，一個(gè)是排氣口，一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體溫度在40度左右，出口溫度在80到100度左右，如果進(jìn)氣口進(jìn)入的氣體溫度升高，那么排出口的溫度也會(huì)升高。如：在冬夏兩季，夏季排出口的溫度會(huì)高于冬季排氣的溫度。
2、壓力因素
同一型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，在輸送過(guò)程中背壓越高，出口氣體的溫度也會(huì)越高，這個(gè)很好理解，氣體被壓縮的越厲害釋放的熱量越多，排氣溫度也就越高。（
3、容積效率因素
容積效率指的是在進(jìn)氣行程時(shí)風(fēng)機(jī)真實(shí)吸入的混和氣體積除以風(fēng)機(jī)容積。同一壓力型號(hào)下容積效率越高溫度越低，容積效率越低排氣溫度越高。因羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)原因，這里所指的均為漸開(kāi)線型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
4、其他因素
影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度還有一些其他因素，多為設(shè)備故障引起，如：缺少潤(rùn)滑油，缺少潤(rùn)滑油，齒輪之間的相互摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度也會(huì)有影響。再比如一些人為因素，閘閥未全部打開(kāi)，逆止閥裝反等，這些情況都會(huì)影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力，壓力升高的情況下，排出氣體溫度也會(huì)隨之上升。
小結(jié)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度不能過(guò)高，溫度過(guò)高對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生很大的影響，對(duì)于高壓力的羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)冷不能滿足的情況下，會(huì)加裝水冷裝置。而有些形式的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為了解決高溫的問(wèn)題，可能放置于水下降溫，此類型的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為沉水羅茨鼓風(fēng)機(jī)，沉水羅風(fēng)機(jī)與常見(jiàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)有所不同，在結(jié)構(gòu)形式也存在區(qū)別。錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，不生產(chǎn)沉水羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您還有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一般用途羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用途羅茨鼓風(fēng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱鼓風(fēng)機(jī)）的性能試驗(yàn)。在特殊情況下，以及用于輸送特殊氣體的鼓風(fēng)機(jī)，制造廠和買(mǎi)方可協(xié)商參照本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行性能試驗(yàn)。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T 2624—1993 流量測(cè)量裝置 用孔板噴嘴和文丘里管測(cè)量充滿圓管的流體流量GB/T 2888—1991 風(fēng)機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)量方法GB/T 11347—1989 大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)烈度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與評(píng)價(jià)JB/T 8941.1—1999 一般用途羅茨鼓風(fēng)機(jī) 第 1 部分：技術(shù)條件3 定義3. 1 標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置對(duì)每種鼓風(fēng)機(jī)規(guī)定的具有代表性的吸氣位置，該位置隨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和配置的不同而變化。注1 單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置是吸氣法蘭處。2 雙級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置是第一級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的吸氣法蘭處。3 成組型鼓風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置是鼓風(fēng)機(jī)裝置的吸氣始端。3. 2 吸入狀態(tài)吸入氣體在鼓風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置的狀態(tài)。3. 3 規(guī)定吸入狀態(tài)按產(chǎn)品樣本或合同規(guī)定的溫度、壓力、濕度等的吸入狀態(tài)。3. 4 標(biāo)準(zhǔn)排氣位置對(duì)每種鼓風(fēng)機(jī)規(guī)定的具有代表性的排氣位置，該位置隨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和配置不同而變化。1 單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)排氣位置是排氣法蘭處。2 雙級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)排氣位置是第二級(jí)鼓風(fēng)機(jī)的排氣法蘭處。3 成組型鼓風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)排氣位置是排氣終端的排氣法蘭處。3. 5 規(guī)定轉(zhuǎn)速在規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)主軸單位時(shí)間的回轉(zhuǎn)數(shù)。3. 6 環(huán)境壓力在鼓風(fēng)機(jī)附近測(cè)得的大氣絕對(duì)壓力。3. 7 吸氣壓力標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置的氣體壓力，指吸入氣體的靜壓力。3. 8 排氣壓力標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的氣體壓力，指排出氣體的靜壓力。3. 9 吸氣溫度標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置氣體的滯止溫度。3. 10 排氣溫度標(biāo)準(zhǔn)排氣位置氣體的滯止溫度。3. 11 環(huán)境溫度在羅茨鼓風(fēng)機(jī)附近但不受鼓風(fēng)機(jī)影響的大氣滯止溫度。3. 12 實(shí)際容積流量在標(biāo)準(zhǔn)排氣位置測(cè)得的鼓風(fēng)機(jī)排出氣體的容積流量，該流量應(yīng)換算到規(guī)定吸入狀態(tài)的狀態(tài)（溫度、壓力、濕度和氣體組份）。3. 13 軸功率驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)主軸所需的功率，等于理論功率和機(jī)械損失之和，但不包括聯(lián)軸器或帶傳動(dòng)等裝置的外部傳動(dòng)損失。3. 14 容積比能鼓風(fēng)機(jī)單位標(biāo)準(zhǔn)容積流量所需的軸功率。 4 測(cè)量設(shè)備、方法和精度4. 1 壓力測(cè)量4. 1. 1 總則4.1. 1. 1 管道的測(cè)壓孔應(yīng)垂直于內(nèi)壁且與內(nèi)壁齊平，不得有毛刺。4.1. 1. 2 壓力計(jì)連接管應(yīng)盡可能地短，連接部位要檢試其密封性（例如用肥皂液），排除所有的泄漏；并且應(yīng)有足夠的直徑，合理布置，避免臟物堵塞。4. 1. 1. 3 儀表應(yīng)妥善安裝，避免振動(dòng)等的影響。4. 1. 1. 4 測(cè)量?jī)x器的精度為±1%。4. 1. 1. 5 大氣壓力應(yīng)用誤差小于±40 Pa 的水銀大氣壓力計(jì)測(cè)量。4. 2 溫度測(cè)量4. 2. 1 應(yīng)采用認(rèn)證過(guò)或標(biāo)定過(guò)的儀器，例如精度±1 K 的溫度計(jì)，熱電偶、電阻溫度計(jì)或熱敏電阻插入管中或套管內(nèi)測(cè)量溫度。4. 2. 2 應(yīng)盡量采用薄壁小徑管作溫度套管，同時(shí)，其外表面應(yīng)進(jìn)行防腐蝕和抗氧化處理，套內(nèi)應(yīng)充入適當(dāng)?shù)囊后w。4. 2. 3 溫度計(jì)或套管應(yīng)插入管內(nèi)距管道內(nèi)壁的距離 100 mm 或 1/3 管直徑，取小者。4. 2. 4 讀數(shù)時(shí)，不得將溫度計(jì)取出被測(cè)介質(zhì)，如果有套管，則不得將其從套管中取出。4. 2. 5 應(yīng)采取措施以保證：a）緊靠插入點(diǎn)附近和凸起的連接件隔熱良好，使套管和被測(cè)介質(zhì)的溫度相同。b）各種測(cè)溫儀器的傳感器或溫度計(jì)套管要讓被測(cè)介質(zhì)很好地流過(guò)（傳感器或溫度計(jì)套管應(yīng)逆流斜插；極端情況下允許采用垂直于氣流的位置）。c）溫度計(jì)套管不得擾亂正常的流動(dòng)。4. 2. 6 熱電偶應(yīng)該有一個(gè)焊接的熱端，同時(shí)應(yīng)與導(dǎo)線一道按預(yù)定的使用范圍進(jìn)行校驗(yàn)。熱電偶的材料應(yīng)適用于被測(cè)介質(zhì)和所使用的溫度。如果熱電偶采用溫度計(jì)套管，則熱端應(yīng)盡可能焊在套管的底部。4.3 濕度測(cè)量如果氣體含有水分，在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查濕度。濕度檢查應(yīng)在盡可能靠近標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置處進(jìn)行，用精度為±2%的通風(fēng)干濕表（阿斯曼濕度計(jì)）測(cè)量。4. 4 轉(zhuǎn)速測(cè)量采用附秒表計(jì)時(shí)的轉(zhuǎn)速計(jì)、光電測(cè)速儀或其他儀器測(cè)量，測(cè)量?jī)x表精度不低于±0.2%。4.5 流量的測(cè)量4.5. 1 應(yīng)用孔板測(cè)量容積流量，孔板的結(jié)構(gòu)和尺寸按圖 1。4. 5. 2 取壓方式采用角接取壓，其結(jié)構(gòu)和尺寸按圖 1。4. 5. 3 孔板的大小一般要求滿足下列條件：測(cè)量管道的內(nèi)徑在 50~1 000 mm 范圍內(nèi)，直徑比的平方等于 0.05~0.64，孔板前后的壓差在 500 Pa試驗(yàn)方法試驗(yàn)按 JB/T 8941.1 的規(guī)定分為型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)。型式試驗(yàn)項(xiàng)目為：溫度、壓力、容積流量、轉(zhuǎn)速、軸功率、容積比能、振動(dòng)、噪聲和運(yùn)行狀況。出廠試驗(yàn)項(xiàng)目為：溫度、壓力、容積流量、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)和運(yùn)行狀況。1 型式試驗(yàn)應(yīng)在包含規(guī)定的排氣壓力在內(nèi)的 5 個(gè)以上測(cè)點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，出廠試驗(yàn)應(yīng)在規(guī)定的排氣壓力下進(jìn)行試驗(yàn)。2 試驗(yàn)工況應(yīng)盡可能而又合理地接近規(guī)定工況3、試驗(yàn)期間應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，潤(rùn)滑劑、冷卻水及其供給量均不得超出使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。4 讀數(shù)前，鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)行足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以保證工況的穩(wěn)定，同時(shí)使得試驗(yàn)期間儀表的讀數(shù)不發(fā)生系統(tǒng)的變化。如果不可避免地出現(xiàn)了個(gè)別讀數(shù)過(guò)大的情況，則應(yīng)增加讀數(shù)數(shù)目，以保證該項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。5 每種負(fù)荷下應(yīng)讀取足夠數(shù)目的讀數(shù)以表明確實(shí)達(dá)到了穩(wěn)定的工況，讀數(shù)的數(shù)目和間隔時(shí)間應(yīng)適當(dāng)選定，以保證獲得所要求的精度。6 對(duì)于出廠試驗(yàn)，鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)在規(guī)定轉(zhuǎn)速、規(guī)定壓力下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于 2 h，待溫升穩(wěn)定后測(cè)量各部位的溫度。7 試驗(yàn)后應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)和測(cè)試設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)有影響試驗(yàn)結(jié)果的故障，應(yīng)在排除故障后再次試驗(yàn)
***章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和特點(diǎn)
一、工作原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開(kāi)口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對(duì)轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對(duì)同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無(wú)接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。
同步齒輪除了起傳動(dòng)作用之外，還用以保持兩轉(zhuǎn)子之間的相互位置，轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互之間不發(fā)生接觸，故無(wú)須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑。
圖1-（a）中，機(jī)體內(nèi)之容積，被葉輪分割成四個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體與進(jìn)氣口壓力相同，左轉(zhuǎn)子剛封閉的（Ⅰ′）區(qū)域與進(jìn)氣口
壓力相同。右轉(zhuǎn)子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進(jìn)氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。
圖1-（b）為葉輪旋轉(zhuǎn)θ=30°后的情況，機(jī)體內(nèi)容積被葉輪分割成三個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體之壓力為進(jìn)氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉(zhuǎn)子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進(jìn)氣口壓力。
圖1-（c）為葉輪旋轉(zhuǎn)60°后的情況，仍被轉(zhuǎn)子分割成四個(gè)區(qū)域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。
圖1-（d）為葉輪旋轉(zhuǎn)90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉(zhuǎn)子位置互換而已。
圖1-（e）為葉輪旋轉(zhuǎn)120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說(shuō)明三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)120°可完成一個(gè)葉片的工作過(guò)程，旋轉(zhuǎn)一圈（360°）后，即完成整個(gè)葉輪的工作全過(guò)程。
二、性能特點(diǎn)
1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系見(jiàn)圖2。
2. 壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。
3. 輸送介質(zhì)不含油。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互不發(fā)生接觸，故無(wú)須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑，故介質(zhì)不含油。
4. 結(jié)構(gòu)***合理，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)，操作維修方便。
第二章 結(jié)構(gòu)
一、概述
羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3.
序號(hào)
名稱
材 質(zhì)
數(shù) 量
序號(hào)
名稱
材 質(zhì)
數(shù) 量
機(jī) 殼
HT250
11
主動(dòng)軸承端蓋
HT250
葉 輪
HT500
12
從動(dòng)軸承端蓋
HT250
主 動(dòng) 軸
45
13
骨架油封
丁晴膠
從 動(dòng) 軸
45
14
軸承擋塊
HT250
驅(qū)端墻板
HT250
15
軸 套
HT250
齒端墻板
HT250
16
齒 輪
SCM425
驅(qū)端密封軸套
HT250
17
止動(dòng)墊圈
A3
齒端密封軸套
HT250
18
鎖緊螺母
SS400
主動(dòng)軸承
SUJ2
19
油 箱
HT250
10
從動(dòng)軸承
SUJ2
20
黃油杯
C3604
其中：“件號(hào)16”同步齒輪與“件號(hào)3”主動(dòng)軸和“件號(hào)4”從動(dòng)軸采用圓錐配合，便于調(diào)整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。
“件號(hào)9、10” 主動(dòng)、從動(dòng)軸承分別裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸穿入葉輪）和從動(dòng)轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸穿入葉輪）的預(yù)定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號(hào)7、8”驅(qū)端、齒端密封軸套的長(zhǎng)度來(lái)保證，驅(qū)端與齒端軸承由“件號(hào)11、12”軸承端蓋和“件號(hào)14”軸承擋塊分別固定在“件號(hào)5、6”驅(qū)端、齒端墻板的預(yù)***置上，從而使鼓風(fēng)機(jī)得以平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、間隙調(diào)整
1.葉輪型面間的間隙調(diào)整。
擰松“件號(hào)18”鎖緊螺母，適當(dāng)調(diào)整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達(dá)到調(diào)整間隙的效果。經(jīng)調(diào)好間隙后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母，并用“件號(hào)17”止動(dòng)墊圈緊固之。型面間隙調(diào)整應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)60°時(shí)僅能測(cè)得1/6葉輪型面的嚙合間隙。
2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調(diào)整。
首先要保證機(jī)殼和葉輪軸向長(zhǎng)度之差應(yīng)等于驅(qū)端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應(yīng)對(duì)墻板或葉輪長(zhǎng)度及公差等作調(diào)整。
對(duì)于未達(dá)到要求之δ3、δ4之值可改變“件號(hào)7”驅(qū)端密封軸套和“件號(hào)8”齒端密封軸套的長(zhǎng)度和公差，從而將δ3、δ4調(diào)整到所要求的間隙范圍。
葉輪與前后墻板間軸向間隙的調(diào)整，是一項(xiàng)技術(shù)難度較大的工作，應(yīng)慎重認(rèn)真處理。
第三章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝和使用
一、安裝
鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范，按照工廠說(shuō)明書(shū)給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：
1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。
2 機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。
3 安裝時(shí)首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無(wú)雜物時(shí)，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。
4 當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過(guò)100mg/m3時(shí)，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。
5 消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處。
6 在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
7 為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門(mén)、框架等外加負(fù)荷。此種負(fù)荷，必須另設(shè)支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設(shè)彈性接頭，以消除管道振動(dòng)和熱變形之影響。
8 安裝時(shí)必須找正，風(fēng)機(jī)與電機(jī)中心線重合或平行并使整機(jī)底座與基礎(chǔ)平面保持水平位置。允許底座與地面采用調(diào)整墊鐵來(lái)進(jìn)行調(diào)整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議安裝減震器。
9 安裝時(shí)***不允許***壞風(fēng)機(jī)的裝配間隙。安裝后，盤(pán)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和摩擦現(xiàn)象。
二、使用
1、使用要求：
?。?）進(jìn)氣溫度不高于40℃；
（2）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應(yīng)不大于鼓風(fēng)機(jī)的***小工作間隙之半；
?。?）軸承溫度***高不超過(guò)95℃；
（4）潤(rùn)滑油溫度***高不超過(guò)65℃；
?。?）不得超過(guò)銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。
2、鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前之準(zhǔn)備工作：
（1）檢查各緊固件和***銷(xiāo)的安裝質(zhì)量；
（2）檢查進(jìn)、排氣口和閥門(mén)等安裝質(zhì)量；
?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；
?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中、找正質(zhì)量；
（5）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；
?。?）向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置，建議采用N68機(jī)械油；
?。?）向主動(dòng)、從動(dòng)軸承端蓋內(nèi)側(cè)注入規(guī)定牌號(hào)之潤(rùn)滑油脂，建議采用鋰基潤(rùn)滑脂。
?。?）全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門(mén)，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽(tīng)各部分有無(wú)不正常的雜音；
?。?）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。
3、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：
?。?）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過(guò)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
?。?）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門(mén)全開(kāi)的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；
（3）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)觀察潤(rùn)滑油的飛濺情況是否正常，如過(guò)多或過(guò)少則調(diào)整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長(zhǎng)時(shí)間帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；3停機(jī)一定時(shí)間后，油溫降低則油位線下降，可在開(kāi)機(jī)前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；
?。?）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；
?。?）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：
?。?）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷，直至額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。（風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)空載，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)）；
（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機(jī)標(biāo)牌標(biāo)定之***大靜壓值。
?。?）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。
?。?）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口之氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機(jī)器的安全。如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；
（5）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，在靠近軸承部位的振動(dòng)速度不超過(guò)11.2mm/s。
5、鼓風(fēng)機(jī)非正常帶負(fù)荷啟動(dòng)：
在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動(dòng)時(shí)將放空閥全開(kāi)，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動(dòng)操作。
6、停車(chē)
鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車(chē)，必須逐步卸負(fù)荷后再停車(chē)，以免損壞機(jī)器。緊急停車(chē)時(shí)，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護(hù)機(jī)器安全。
第四章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修
一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常***
做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)***，使之經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不但能延錦工機(jī)的維修周期，而且能防止風(fēng)機(jī)的過(guò)早磨損，預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。內(nèi)容如下：
1. 堅(jiān)持文明生產(chǎn)，經(jīng)常保持風(fēng)機(jī)表面及其周?chē)鷪?chǎng)地清潔，并經(jīng)常檢查各部分***銷(xiāo)、連接螺栓的緊固程度，隨時(shí)把已經(jīng)松脫的螺帽擰緊。
2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應(yīng)符合表一規(guī)定。
表 一
部 位
***高溫升
***高溫度
滾動(dòng)軸承
55℃
95℃
齒輪潤(rùn)滑油
35℃
65℃
3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤(rùn)滑油應(yīng)加到規(guī)定的兩條刻度線之間，不應(yīng)過(guò)少，勿使油箱滲漏。
4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無(wú)漏氣、漏油現(xiàn)象。
5. 檢查風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，正確地選擇潤(rùn)滑油。定期加油、換油。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，齒輪潤(rùn)滑油在負(fù)荷試車(chē)后應(yīng)予更換（或過(guò)濾后再用），正式使用200小時(shí)以后，換***次油，以后按季節(jié)換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)贓物及時(shí)過(guò)濾；發(fā)現(xiàn)變質(zhì)及時(shí)更換。換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。
6. 風(fēng)機(jī)的驅(qū)端軸承采用油脂潤(rùn)滑，可參照上條5，定時(shí)一同加油、換油和清理。
7. 經(jīng)常傾聽(tīng)機(jī)體內(nèi)運(yùn)行工作情況，有無(wú)磨損、過(guò)熱或異常聲響。
8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過(guò)濾器，及時(shí)清掃或更換濾料，避免含塵量過(guò)大，增加系統(tǒng)壓力。謹(jǐn)防進(jìn)風(fēng)口管道內(nèi)落入***。
9. 每班按規(guī)定時(shí)間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度、電壓、電流、風(fēng)壓、風(fēng)量等。
10. 建立各種維護(hù)***制度，規(guī)定檢查項(xiàng)目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。
二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障分析和檢修方法及措施
由于安裝使用不當(dāng)，維護(hù)***不良或制造質(zhì)量失控等導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，現(xiàn)將常見(jiàn)的故障分析和排除方法列于下表（表二）。
表 二
故 障
可能產(chǎn)生的原因
檢修方法及措施
1.齒輪軸與圓錐孔松動(dòng)
檢查鎖緊螺母是否松動(dòng)，重調(diào)兩齒輪間的角度位置。
2.齒輪軸孔與軸頸配合不良
?。?）檢查配合面是否有碰傷現(xiàn)象
?。?）檢查軸端圓螺母和止動(dòng)墊圈的鎖緊情況
3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過(guò)允許值
重新調(diào)整δ2
4.齒輪磨損，使嚙合側(cè)縫超過(guò)允許值
若調(diào)整后仍無(wú)法滿足要求時(shí)應(yīng)更換齒輪副。
5.主從軸彎曲變形
調(diào)直或更換新軸
6.軸承磨損
更換新軸承
7.汽缸內(nèi)混入***或有所輸送介質(zhì)的結(jié)塊
清除***或結(jié)塊
輪外徑與機(jī)殼內(nèi)壁有摩擦現(xiàn)象
1.葉輪與機(jī)殼間的間隙不均勻，超過(guò)允許值
?。?）檢查間隙，調(diào)整δ1
?。?）檢查前后墻板與機(jī)殼結(jié)合的***銷(xiāo)是否松動(dòng)，修復(fù)銷(xiāo)孔更換***銷(xiāo)。
2.軸承磨損，徑向間隙過(guò)大
更換軸承
3.主、從軸彎曲變形
調(diào)直或更換新軸
葉輪與前后墻板有摩擦現(xiàn)象
1.間隙調(diào)整不當(dāng)
重新調(diào)整δ3、δ4
2.軸承軸間游隙過(guò)大
重新調(diào)整或更換軸承
3.葉輪端面混入***或結(jié)塊
清除***或結(jié)塊
風(fēng)量變小
1.葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大
更換磨損零件
2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動(dòng)
按要求調(diào)整
3.系統(tǒng)有泄漏
檢查后排除
1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進(jìn)口負(fù)壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）
檢查后排除
2.出口系統(tǒng)壓力增加
檢查后排除
3.靜動(dòng)零件發(fā)生摩擦
調(diào)整間隙
4.齒輪損壞
更換
5.軸承損壞
更換
溫度
不正常
1.齒輪副嚙合不良或側(cè)隙過(guò)小
調(diào)整齒輪副的嚙合情況
2.潤(rùn)滑油太臟
清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)及軸承齒輪等，更換新潤(rùn)滑油，或重新過(guò)濾潤(rùn)滑油
3.系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過(guò)高
調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況，降低進(jìn)氣溫度
4.潤(rùn)滑油溫度過(guò)高
檢查油量及運(yùn)動(dòng)部位是否正常
振動(dòng)加劇
1.葉輪平衡精度過(guò)低或精度被***壞
重新校正平衡達(dá)到G6.3級(jí)
2.地腳螺栓或其它緊固件松動(dòng)
緊固各部位
3.軸承磨損
更換新軸承
4.機(jī)組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力
消除管道的重力和拉力，增加支撐
系 統(tǒng)
負(fù)荷超載
1.管網(wǎng)阻塞
檢查系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即排除
2.空氣濾清器中，濾料含塵量過(guò)大
清洗（反吹）或更換濾料
噪聲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
1.進(jìn)出口消聲器失效
重新更換消聲器
2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞
重新更換消聲器內(nèi)筒壁的玻璃布
3.由于振動(dòng)等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。
拆除整修消聲器，加入適當(dāng)?shù)奈暡牧?/p>
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