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一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于羅茨鼓風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種具有輸送氣體不含油、流量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)的容積式鼓風(fēng)機(jī)，在氣體輸送和氣力輸送領(lǐng)域有著廣泛用途。因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)沒有內(nèi)壓縮，所以溫升現(xiàn)象明顯，尤其是軸承和潤滑油的溫升較高，限制了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的高壓化。為了解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫升問題，目前主要有四種實(shí)現(xiàn)方案:
第一種方案:讓羅茨鼓風(fēng)機(jī)在低壓工況下使用，但其應(yīng)用范圍受到了很大的限制；
第二種方案:為了實(shí)現(xiàn)高壓化，采用水冷方式，即對鼓風(fēng)機(jī)及其墻板、油箱增加冷卻水套，接入循環(huán)水降溫；
第三種方案:通過延長葉輪軸至油箱外，在軸端增加離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷；
第四種方案:通過鼓風(fēng)機(jī)的兩級(jí)串聯(lián)、中間增加冷凝器冷卻來實(shí)現(xiàn)高壓化。
[0003]以上四種方案存在的缺點(diǎn)是:其一，羅茨風(fēng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)高壓；其二，水冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)不方便，且存在安全隱患，應(yīng)用范圍受到限制，對使用設(shè)施有要求，若使用循環(huán)水，造成水資源的浪費(fèi)，若沒有循環(huán)水，則需要設(shè)立冷卻塔，增加成本；其三，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加制造成本，風(fēng)扇偏心、冷卻不對中油箱，冷卻效果受制約，加長的葉輪軸減小了軸的強(qiáng)度，增加了損壞的風(fēng)險(xiǎn)及返修難度，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；其四，雙機(jī)串聯(lián)，成本增加，占地面積大，維修困難，故障風(fēng)險(xiǎn)加大，同樣需要配置冷卻循環(huán)水。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)制冷卻羅茨鼓風(fēng)機(jī)，采用獨(dú)立的軸流風(fēng)扇模塊，達(dá)到強(qiáng)制冷卻羅茨鼓風(fēng)機(jī)的目的。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的:一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)主體以及與齒端油箱之間的墻板，其特征是:在所述墻板上設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括軸流風(fēng)扇電機(jī)及軸流風(fēng)扇，所述軸流風(fēng)扇及軸流風(fēng)扇電機(jī)安裝在軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架上，所述軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架安裝固定在防護(hù)導(dǎo)流罩內(nèi)，所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板連接，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板之間設(shè)置間隙。實(shí)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)以及軸承及潤滑油強(qiáng)制冷卻，延長工作壽命。
[0006]本發(fā)明的改進(jìn)有，所述防護(hù)導(dǎo)流罩設(shè)置排氣槽，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩上設(shè)置一組進(jìn)氣孔孔，所述一組進(jìn)氣孔孔環(huán)形均布。
[0007]本發(fā)明的改進(jìn)還有，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板之間設(shè)置減震支柱，所述減震支柱設(shè)置為空心圓柱狀，螺栓置于其中，所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板通過所述螺栓固定連接。減震支柱可為任意減震材料。
[0008]本發(fā)明的改進(jìn)還有，所述的軸流風(fēng)扇電機(jī)設(shè)置在所述軸流風(fēng)扇與油箱之間，所述軸流風(fēng)扇的風(fēng)向朝向所述軸流風(fēng)扇電機(jī)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻采用一體化風(fēng)冷模塊，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝、拆卸、更換和維修；該裝置與風(fēng)機(jī)電源分離，便于控制；無需用水及冷卻塔，成本節(jié)約；對使用環(huán)境要求低；對中冷卻，軸承冷卻效果更好；對于使用隔聲罩的產(chǎn)品，使氣流更加通暢，運(yùn)行條件得到改善。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為防護(hù)導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-羅茨鼓風(fēng)機(jī)，2-減震支柱，3-螺栓，4-油箱，5-軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架，
6-防護(hù)導(dǎo)流罩，7-軸流風(fēng)扇，8-軸流風(fēng)扇電機(jī)，9-墻板，10-進(jìn)氣孔，11-排氣槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例，進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0015]參見圖1，本發(fā)明包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)主體I以及與齒端油箱之間的墻板9，其特征是:在所述墻板9上設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括軸流風(fēng)扇電機(jī)8及軸流風(fēng)扇7，所述軸流風(fēng)扇7及軸流風(fēng)扇電機(jī)8安裝在電機(jī)保持架5上，所述軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架5安裝固定在防護(hù)導(dǎo)流罩內(nèi)6，所述防護(hù)導(dǎo)流罩6與所述墻板9連接，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩6與所述墻板9之間設(shè)置間隙。參見圖2、圖3，所述防護(hù)導(dǎo)流罩6設(shè)置排氣槽11，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩6上設(shè)置一組進(jìn)氣孔，所述一組進(jìn)氣孔環(huán)形均布。參見圖1，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩6與所述墻板9之間設(shè)置減震支柱2，所述減震支柱2設(shè)置為空心圓柱狀，螺栓3置于其中，所述防護(hù)導(dǎo)流罩6與所述墻板9通過所述螺栓3固定連接。所述的軸流風(fēng)扇電機(jī)8設(shè)置在所述軸流風(fēng)扇7與油箱4之間，所述軸流風(fēng)扇7的風(fēng)向朝向所述軸流風(fēng)扇電機(jī)8。
[0016]當(dāng)然，上述說明并非對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)主體以及與齒端油箱之間的墻板，其特征是:在所述墻板上設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括軸流風(fēng)扇電機(jī)及軸流風(fēng)扇，所述軸流風(fēng)扇及軸流風(fēng)扇電機(jī)安裝在軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架上，所述軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架安裝固定在防護(hù)導(dǎo)流罩內(nèi)，所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板連接，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板之間設(shè)置間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征是:所述防護(hù)導(dǎo)流罩設(shè)置排氣槽，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩上設(shè)置一組進(jìn)氣孔，所述一組進(jìn)氣孔環(huán)形均布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征是:在所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板之間設(shè)置減震支柱，所述減震支柱設(shè)置為空心圓柱狀，螺栓置于其中，所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板通過所述螺栓固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征是:所述的軸流風(fēng)扇電機(jī)設(shè)置在所述軸流風(fēng)扇與油箱之間，所述軸流風(fēng)扇的風(fēng)向朝向所述軸流風(fēng)扇電機(jī)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，一種強(qiáng)制風(fēng)冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)主體與齒端油箱之間的墻板，其特征是：在所述墻板上設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括軸流風(fēng)扇電機(jī)及軸流風(fēng)扇，所述軸流風(fēng)扇及軸流風(fēng)扇電機(jī)安裝在軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架上，所述軸流風(fēng)扇電機(jī)保持架安裝固定在防護(hù)導(dǎo)流罩內(nèi)，所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板連接，在所述防護(hù)導(dǎo)流罩與所述墻板之間設(shè)置間隙。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻采用一體化風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單于安裝、拆卸、更換和維修；該裝置與風(fēng)機(jī)電源分離，便于控制；無需用水及冷卻塔，成本節(jié)約；對使用環(huán)境要求低；對中冷卻，軸承冷卻效果更好；對于使用隔聲罩的產(chǎn)品，使氣流更加通暢，運(yùn)行條件得到改善。
【IPC分類】F04C18/14, F04C29/04
【公開號(hào)】CN
【申請?zhí)枴緾N
【發(fā)明人】馬文東, 郭法光, 李新林, 劉鯤
【申請人】山東百惠精工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年8月17日
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本發(fā)明屬于風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機(jī)的三葉輪軸及配套齒輪的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪套設(shè)在葉輪軸的一端，葉輪軸與齒輪之間的采用圓臺(tái)結(jié)構(gòu)軸和軸孔配套設(shè)置，沒有設(shè)置定位鎖定機(jī)構(gòu)，沒有預(yù)先核準(zhǔn)的定位標(biāo)尺，在羅茨風(fēng)機(jī)的維修安裝過程中，需要利用塞尺反復(fù)調(diào)整兩個(gè)三葉輪軸之間的相對位置和對應(yīng)的反復(fù)調(diào)整主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪與葉輪軸的相對位置，不僅調(diào)試步驟復(fù)雜，而且調(diào)整難度非常大，往往需要聘請專業(yè)廠家的技術(shù)員采用專用工具來反復(fù)安裝調(diào)試對位準(zhǔn)確以后，再采用對葉輪軸和齒輪局部熱壓技術(shù)緊固好后才能使用，用戶自己安裝難以將羅茨風(fēng)機(jī)的一個(gè)三葉輪軸的凸起位置與另外一個(gè)三葉輪軸的凹陷位置對正，導(dǎo)致安裝好的羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中三葉輪軸容易與齒輪錯(cuò)位，使兩個(gè)葉輪發(fā)生碰撞，運(yùn)行阻力增大甚至無法正常使用，不利于用戶及時(shí)維修，迅速恢復(fù)生產(chǎn)，對此缺陷一直沒有很好的解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪，由三葉輪軸、齒輪配合設(shè)置構(gòu)成，三葉輪軸包括三只圓筒形的葉輪和一根葉輪軸，三只葉輪的軸向平行于葉輪軸，三只葉輪圍繞葉輪軸對稱分布且固定設(shè)置，三只葉輪的軸向平行于該葉輪軸，三葉輪的端面垂直于葉輪軸，三只葉輪的任意相鄰的二只葉輪的端面的二根幾何中線之間的夾角為120度，該幾何中心線穿過葉輪的端面的圓心且相交于三葉輪軸的軸心，齒輪的中心設(shè)棱柱形通孔，三葉輪軸的一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋和固定齒輪的棱柱形臺(tái)肩位；齒輪的棱柱形通孔套設(shè)在棱柱形臺(tái)肩位上，螺母配合設(shè)置在鎖定螺紋上并鎖定齒輪；棱柱形通孔的棱數(shù)與棱柱形臺(tái)肩位的棱數(shù)相同，均為三棱或四棱或五棱或六棱或七棱或八棱。
作為優(yōu)選，該葉輪軸的另外一端設(shè)圓柱形皮帶輪臺(tái)肩位，皮帶輪套設(shè)在皮帶輪臺(tái)肩位上，皮帶輪臺(tái)肩位的內(nèi)側(cè)設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承。
作為優(yōu)選，葉輪軸的另外一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承。
作為優(yōu)選，該齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線偏轉(zhuǎn)60度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對位標(biāo)志線，對位標(biāo)志線穿過外圓面的圓心，對位標(biāo)志線雕刻或壓制在齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線。
作為優(yōu)選，齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對位標(biāo)志線，對位標(biāo)志線穿過外圓面的圓心并延伸至葉輪軸的軸心，對位標(biāo)志線雕刻或壓制在齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線。
附圖說明
圖1為一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式的附圖標(biāo)號(hào)說明：
1.葉輪，2.葉輪軸，3.齒輪，4.棱柱形通孔，5.棱柱形臺(tái)肩位，6.鎖定螺紋，7.幾何中線，8.對位標(biāo)志線。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
圖1所示為一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明提供的一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪,由三葉輪軸、齒輪配合設(shè)置構(gòu)成，三葉輪軸包括三只圓筒形的葉輪1和一根葉輪軸2，三只葉輪1圍繞葉輪軸2對稱分布且固定設(shè)置，三只葉輪1的端面垂直于葉輪軸2，三只葉輪1中任意相鄰二只葉輪的端面的二根幾何中線7之間的夾角為120度，齒輪3的中心設(shè)棱柱形通孔4，三葉輪軸的一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋6和固定該齒輪的棱柱形臺(tái)肩位5；齒輪3的棱柱形通孔4套設(shè)在棱柱形臺(tái)肩位5上，螺母配合設(shè)置在鎖定螺紋6上并鎖定齒輪3；棱柱形通孔4的棱數(shù)與棱柱形臺(tái)肩位5的棱數(shù)相同，均為三棱或四棱或五棱或六棱或七棱或八棱。
在本實(shí)施例中，三葉輪軸的另外一端設(shè)圓柱形皮帶輪臺(tái)肩位，皮帶輪套設(shè)在皮帶輪臺(tái)肩位上，皮帶輪臺(tái)肩位的內(nèi)側(cè)設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，由此，三葉輪軸構(gòu)成主動(dòng)三葉輪軸，與主動(dòng)三葉輪軸配套設(shè)置的齒輪構(gòu)成主動(dòng)齒輪。
在本實(shí)施例中，三葉輪軸的另外一端設(shè)軸承位，軸承位上套設(shè)軸承，由此，三葉輪軸構(gòu)成從動(dòng)三葉輪軸，與從動(dòng)三葉輪軸配套設(shè)置的齒輪構(gòu)成從動(dòng)齒輪。
為了保證主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪以及主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸之間的快速準(zhǔn)確對位，在本實(shí)施例中，主動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線偏轉(zhuǎn)90度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對位標(biāo)志線8，對位標(biāo)志線8穿過主動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至主動(dòng)葉輪軸的軸心，對位標(biāo)志線雕刻或壓制在主動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線；與此對應(yīng)，從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標(biāo)志線8，對位標(biāo)志線8穿過從動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至從動(dòng)葉輪軸的軸心，對位標(biāo)志線8雕刻或壓制在從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對位標(biāo)志線8為凹陷金屬槽或凸起金屬線。
為了保證主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪以及主動(dòng)葉輪軸和從動(dòng)葉輪軸之間的快速準(zhǔn)確對位，在本實(shí)施例中，從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線偏轉(zhuǎn)90度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標(biāo)志線8，對位標(biāo)志線8穿過從動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至從動(dòng)葉輪軸的軸心，對位標(biāo)志線8雕刻或壓制在從動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面的壁面，對位標(biāo)志線為凹陷金屬槽或凸起金屬線；與此對應(yīng)，主動(dòng)齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪的端面的幾何中心線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至外圓面邊緣的對位標(biāo)志線，對位標(biāo)志線8穿過主動(dòng)齒輪的外圓面的圓心并延伸至主動(dòng)葉輪軸的軸心，對位標(biāo)志線8雕刻或壓制在齒輪3的側(cè)壁的外圓面的壁面，對位標(biāo)志線8為凹陷金屬槽或凸起金屬線。
本發(fā)明通過設(shè)計(jì)一種防錯(cuò)位的三葉輪軸及配套齒輪，齒輪3的棱柱形通孔4套設(shè)在棱柱形臺(tái)肩位5上，實(shí)現(xiàn)了齒輪3與三葉輪軸的牢固穩(wěn)定配合，能夠防止齒輪3與三葉輪軸的錯(cuò)位，安裝在三葉輪的羅茨風(fēng)機(jī)上，能夠有效防止齒輪與葉輪軸之間因?yàn)檎駝?dòng)積累導(dǎo)致打滑錯(cuò)位情況的發(fā)生，為三葉輪軸的羅茨風(fēng)機(jī)的正常穩(wěn)定工作提供了有力的技術(shù)支撐，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上設(shè)置的對位標(biāo)志線，方便用戶在維修安裝羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)能夠?qū)蓚€(gè)三葉輪和主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪進(jìn)行快速準(zhǔn)確地對位，極大程度地降低了企業(yè)對羅茨風(fēng)機(jī)的維修安裝難度，保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)，在環(huán)境保護(hù)的微生物供氧水污染治理、粉塵污染的氣力輸送領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，具有突出的技術(shù)特點(diǎn)和顯著的技術(shù)進(jìn)步。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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沈陽雙螺桿式鼓風(fēng)機(jī),
有許多類型的工業(yè)吸塵器換氣，和不同類型的相應(yīng)功能原理，生產(chǎn)的材料和應(yīng)用的范圍是不同的。因此，在選購時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要做出有針對性地選擇。你不能盲目選擇。只有選擇正確的一個(gè)。吸塵器通風(fēng)機(jī)可發(fā)揮其作用良好。當(dāng)購買工業(yè)吸塵器呼吸機(jī)時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)： 5、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)……形式、電壓、防護(hù)等級(jí)等增加了%。是兆瓦。
新安裝的風(fēng)力發(fā)電單元的平均電力為1年千瓦，新安裝的風(fēng)力發(fā)電單元的平均電力為1年千瓦。年與年相比，兆瓦。兆瓦單位的市場份額增加了%，什么事？兆瓦單位的市場份額從%開始。已降級(jí)為%。
一強(qiáng)一強(qiáng)的構(gòu)圖緩和了
隨著產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步。值得注意的是，往年金風(fēng)科技1家，多家企業(yè)關(guān)注的構(gòu)圖發(fā)生了微妙的變化。
年風(fēng)力發(fā)電統(tǒng)計(jì)顯示，在裝機(jī)容量為100千瓦的設(shè)備中，金風(fēng)科技新裝機(jī)容量達(dá)到100千瓦，市場份額為。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的效率高而且有離心風(fēng)機(jī)和高壓風(fēng)機(jī)之間沒有必然的聯(lián)系
2.壓力：根據(jù)給定的或計(jì)算出的工作狀態(tài)密度，工作條件下的壓力被轉(zhuǎn)換成在風(fēng)扇的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的壓力。如果風(fēng)扇配備有進(jìn)氣箱或一個(gè)消聲器，將其視為對壓力損失的需求，這可以計(jì)算或估計(jì)。估計(jì)損失通常介于-。
沈陽雙螺桿式鼓風(fēng)機(jī)
達(dá)到%，其次是遠(yuǎn)景能源明陽智能聯(lián)合動(dòng)力和海裝，該公司的市場份額合計(jì)達(dá)到%。
根據(jù)Browa編輯，金風(fēng)科技的年市場份額是？達(dá)到%。年，金風(fēng)科技保持了依然的地位，但占市場的比重有所下降。
根據(jù)數(shù)據(jù)，未來型能源是在去年市場整體表現(xiàn)不佳的情況下，新設(shè)備機(jī)器增加的為數(shù)不多的廠商，是增加幅度明顯的廠商。與前一年相比。增加了%。變成了吉巴。根據(jù)某分析，一強(qiáng)多強(qiáng)的構(gòu)圖逐漸向兩強(qiáng)爭奪霸權(quán)的構(gòu)圖變化。
M發(fā)表的數(shù)據(jù)與風(fēng)能協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)不同。M的數(shù)據(jù)顯示，存在用于在入口喇叭口和葉輪入口之間的徑向和軸向間隙的嚴(yán)格要求因?yàn)槿绻g隙過小
去年增設(shè)的機(jī)器。吉巴，其中金風(fēng)科技與未來景能源。和吉巴。齒輪增設(shè)機(jī)械和第二，共同動(dòng)力和明陽智能分別以千兆瓦和千兆瓦的增加的提升容量排在第3位和第4位。
但是，3家公司的統(tǒng)計(jì)結(jié)果都反映了市場集中度的。
風(fēng)能協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)電單元制造企業(yè)在新設(shè)備市場的份額為年。%到年的。增加到%，增加了%，風(fēng)力發(fā)電廠商的新設(shè)備市場份額為年度。%到年的。增加到%。
截至年底，全國累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到10萬千瓦，一家家庭整機(jī)制造企業(yè)累計(jì)裝機(jī)容量超過10萬千瓦，家庭市場份額合計(jì)達(dá)到%。讓他們也可以從中受益
當(dāng)?shù)跹b風(fēng)扇線圈單元，安裝時(shí)應(yīng)是穩(wěn)定的和牢固，并在安裝位置應(yīng)該是準(zhǔn)確的。動(dòng)臂和托盤應(yīng)以堅(jiān)果和平整固定。安裝誘導(dǎo)前，質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行，并且只能安裝后的檢驗(yàn)是合格的。此外，有必要檢查噴嘴模型是否被正確地選擇。它和空氣管道之間的連接應(yīng)該被緊密地連接，以防止空氣泄漏。
沈陽雙螺桿式鼓風(fēng)機(jī)
其中，金風(fēng)科技累計(jì)裝機(jī)容量超過10萬千瓦，已在國內(nèi)市場。占了%。另外，綜合動(dòng)力的累計(jì)設(shè)備比率為。以%排在第2位。
從開發(fā)者的角度來看，同樣集中度有變高的傾向。每年新引進(jìn)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的開發(fā)企業(yè)有幾家，5家公司的設(shè)備容量合計(jì)達(dá)到了近100千瓦，其比例達(dá)到了%。截至年底，該公司的設(shè)備容量合計(jì)超過1億kW，占總?cè)萘康?。
短評(píng)，適度放松既是調(diào)整，也是積蓄力量
產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理想狀態(tài)是什么呢？不是突進(jìn)，不是暴跌，可以穩(wěn)定控制。閥是否可以打開和常閉的
風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了100千瓦以上的歲月，經(jīng)過了100千瓦左右的低谷期，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的轉(zhuǎn)換期。發(fā)展速度適度減速，是移位期的主要特征。適度放松，既是調(diào)整，也是積蓄力量。高速增長的背后可能潛藏著風(fēng)險(xiǎn)，以一定速度前進(jìn)的背后也可能潛藏著生機(jī)。
如果說前一年解決了風(fēng)電發(fā)展的速度和規(guī)模問題，那么第二年解決的重要問題就是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量問題。
從某種意義上說，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展比實(shí)現(xiàn)高速度發(fā)展難。如何實(shí)現(xiàn)從高速到高品質(zhì)的轉(zhuǎn)換，勞動(dòng)強(qiáng)度減輕
當(dāng)油溫在冷卻器下游的出口℃，油冷卻器的冷卻水應(yīng)傳遞，并且油溫度應(yīng)保持-℃。油冷卻器的水的壓力應(yīng)小于油壓。
沈陽雙螺桿式鼓風(fēng)機(jī)
是風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)面臨的不可避免的必答問題。
風(fēng)力鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇
能源局于月日發(fā)表“年第號(hào)公告”，認(rèn)可“風(fēng)力發(fā)電單元振動(dòng)狀態(tài)評(píng)價(jià)指南”等業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，其中風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)從年月日開始實(shí)施。
新的年度風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)獲批
風(fēng)力發(fā)電新標(biāo)準(zhǔn)
感應(yīng)風(fēng)扇在工作時(shí)有時(shí)需要?jiǎng)尤~片，動(dòng)葉片的調(diào)整通過改變液壓缸兩側(cè)的油壓來進(jìn)行。但是，在感應(yīng)鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常發(fā)生動(dòng)翼難以調(diào)節(jié)或無法調(diào)節(jié)的故障，該故障的表面原因是油壓缸的油壓調(diào)節(jié)部件的損傷。
其本質(zhì)原因是，鍋爐沒有燃燒煤，而是進(jìn)行完全的燃燒，大部分的和碳垢進(jìn)入感應(yīng)鼓風(fēng)機(jī)，堵塞了工作和輪轂之間原本用來進(jìn)行工作調(diào)節(jié)的空隙，空隙完全堵塞或空間減少，造成工作無法調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)困難，這就是工作的澀澀。這就是工作的澀澀。這是工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀，工作的澀澀。1988年，英國的Guibel發(fā)明了一種離心式風(fēng)機(jī)。它的葉輪外殼由同心圓。殼體由磚。木制葉輪采用后向筆直刀片。效率只有約？它主要用于礦井通風(fēng)。在1988年，人們設(shè)計(jì)了一種蝸殼礦井通風(fēng)和后向彎曲的葉片的離心式風(fēng)扇。結(jié)構(gòu)已經(jīng)比較。橫流風(fēng)扇在法國發(fā)展的一年;在這一年里，愛爾蘭的設(shè)計(jì)為具有超前葉片熱風(fēng)離心風(fēng)機(jī)，它被廣泛應(yīng)用于各個(gè);在本世紀(jì)，軸流風(fēng)扇一直在礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的使用，但它的壓力，它是只有約帕，效率僅為?？直到二十世紀(jì)，它得到了迅速的發(fā)展。風(fēng)機(jī)盤管的特點(diǎn)
用案例.png)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于羅茨風(fēng)機(jī)軸端密封技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]羅茨鼓風(fēng)機(jī)用于輸送有毒有害氣體時(shí)，往往考慮到氣體泄漏污染環(huán)境的問題，所以氣密封一般采用機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)。由于機(jī)械密封是通過密封介質(zhì)的壓力施加在動(dòng)靜環(huán)之間，從而達(dá)到密封的效果，因而使用現(xiàn)場必須提供方便的水源或者安裝專用的油站，才能保證密封效果，這樣就增加了客戶的投資成本，并且后期使用成本也相應(yīng)提高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不需要現(xiàn)場安裝，不需要外配高壓水源或者油站，安全可靠、使用壽命長的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，包括油箱，通過支撐軸承安裝在油箱內(nèi)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與油箱之間安裝有軸端機(jī)械密封組件，在油箱內(nèi)傳動(dòng)軸上安裝有傳動(dòng)齒輪，在靠近軸端機(jī)械密封組件側(cè)傳動(dòng)軸上設(shè)有螺紋段，在螺紋段上有螺裝有用于鎖緊傳動(dòng)齒輪的第一鎖緊螺母；所述軸端機(jī)械密封組件包括套裝在傳動(dòng)軸上的回轉(zhuǎn)套，套裝在傳動(dòng)軸上的密封腔體，安裝在密封腔體內(nèi)的動(dòng)靜環(huán)機(jī)械密封組件以及設(shè)置在密封腔體外端與油箱固定連接的密封端蓋，所述密封端蓋與密封腔體之間圍合成密封壓力腔，其特征在于:在油箱內(nèi)固定放置有柱塞栗，所述柱塞栗的出油口通過輸送管連接上述密封壓力腔；油箱內(nèi)還設(shè)有控制柱塞栗間歇式供油的控制組件；所述控制組件安裝在傳動(dòng)軸上，并隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在油箱的內(nèi)側(cè)密封腔體上還設(shè)有與密封壓力腔連通的泄油孔，所述泄油孔連接泄壓閥；所述泄壓閥連接回油管，所述回油管延伸至油箱內(nèi)。
[0006]本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施:
[0007]所述控制組件包括凸輪，所述凸輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔套裝在傳動(dòng)軸上，并通過緊固件固定；所述凸輪的外輪廓的中心位置與上述柱塞栗的柱塞桿的中心對正，帶動(dòng)柱塞栗做往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0008]所述凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔為螺孔，直接螺裝在傳動(dòng)軸的螺紋段上，在凸輪的外側(cè)還配裝有第二鎖緊螺母。
[0009]所述凸輪的兩側(cè)面、第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母與凸輪的接觸面上設(shè)有摩擦面。
[0010]所述凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔為光孔，在凸輪上沿光孔徑向方向設(shè)有緊固螺釘，在光孔內(nèi)配裝有螺套，所述螺套的外表面設(shè)有回轉(zhuǎn)約束面；所述螺套螺裝在傳動(dòng)軸的螺紋段上，在凸輪的外側(cè)配裝有第二鎖緊螺母。
[0011]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，即在原羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)不變的情況下，只在傳動(dòng)軸上增加一個(gè)凸輪，油箱中安裝柱塞栗，通過凸輪隨傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而傳動(dòng)，進(jìn)而使柱塞栗按照其運(yùn)動(dòng)規(guī)律做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而密封壓力腔內(nèi)獲得密封壓力，最終實(shí)現(xiàn)密封效果；該種密封方式不增加其他能源的消耗，與現(xiàn)有機(jī)械密封結(jié)構(gòu)的附加油路及油站相比成本低廉，效果顯著，并且不需要客戶提供外加的水源，不需要現(xiàn)場安裝；并且在整個(gè)供油過程是密閉狀態(tài)下使用，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0014]圖3是本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖3中B-B剖視圖。
[0016]圖中:1、油箱；2、支撐軸承；3、傳動(dòng)軸；3_1、螺紋段；4、油箱動(dòng)力輸入端；5、軸端機(jī)械密封組件；5-1、回轉(zhuǎn)套；5-2、密封腔體；5-3、機(jī)械密封組件；5-4、密封端蓋；6、傳動(dòng)齒輪；7、第一鎖緊螺母；8、柱塞栗；8-1、柱塞桿；9、輸送管；10、控制組件；10-1、凸輪；11、泄壓閥；12、回油管；13、第二鎖緊螺母；14、緊固螺釘；15、螺套；15-1、回轉(zhuǎn)約束面；16、摩擦面。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0018]實(shí)施例1，請參閱圖1和圖2，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，包括油箱1，通過支撐軸承2安裝在油箱內(nèi)的傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸3與油箱動(dòng)力輸入端4之間安裝有軸端機(jī)械密封組件5，在油箱1內(nèi)傳動(dòng)軸3上安裝有傳動(dòng)齒輪6，在靠近軸端機(jī)械密封組件側(cè)傳動(dòng)軸3上設(shè)有螺紋段3-1，在螺紋段上有螺裝有用于鎖緊傳動(dòng)齒輪的第一鎖緊螺母7 ;所述軸端機(jī)械密封組件5包括套裝在傳動(dòng)軸上的回轉(zhuǎn)套5-1，套裝在傳動(dòng)軸上的密封腔體5-2，安裝在密封腔體內(nèi)的動(dòng)靜環(huán)機(jī)械密封組件5-3以及設(shè)置在密封腔體外端與油箱固定連接的密封端蓋5-4，所述密封端蓋與密封腔體之間圍合成密封壓力腔5-5，在油箱1內(nèi)固定放置有柱塞栗8，所述柱塞栗8的出油口通過輸送管9連接上述密封壓力腔5-5 ;油箱1內(nèi)還設(shè)有控制柱塞栗間歇式供油的控制組件10 ;所述控制組件10安裝在傳動(dòng)軸上，并隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在油箱的內(nèi)側(cè)密封腔體5-1上還設(shè)有與密封壓力腔5-5連通的泄油孔5-10，所述泄油孔連接泄壓閥11 ;所述泄壓閥連接回油管12，所述回油管延伸至油箱內(nèi)；這樣在油箱內(nèi)就形成了一個(gè)密封介質(zhì)循環(huán)回路。
[0019]本實(shí)施例上述控制組件10包括凸輪10-1，所述凸輪固定安裝在傳動(dòng)軸3上，所述凸輪10-1的外輪廓的中心位置與上述柱塞栗8的柱塞桿8-1的中心對正，帶動(dòng)柱塞栗做往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述凸輪10-1的回轉(zhuǎn)中心孔套裝在傳動(dòng)軸3上，并且隨傳動(dòng)軸3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；本實(shí)施例中，所述凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔為螺孔，直接螺裝在傳動(dòng)軸3的螺紋段3-1上，在凸輪3的外側(cè)還配裝有第二鎖緊螺母13，第二鎖緊螺母13的目的在于放置凸輪隨傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而松動(dòng)，進(jìn)而造成與柱塞栗的柱塞桿發(fā)生偏離，造成柱塞桿的損壞和密封的軸端機(jī)械密封失效。
[0020]上述技術(shù)方案，在原羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)不變的情況下，在傳動(dòng)軸上配裝一個(gè)凸輪，油箱中安裝柱塞栗，通過凸輪隨傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而傳動(dòng)，進(jìn)而使柱塞栗按照其運(yùn)動(dòng)規(guī)律做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而密封壓力腔內(nèi)獲得密封壓力，最終實(shí)現(xiàn)密封效果。
[0021]為了提高凸輪被夾緊后不松動(dòng)，在所述凸輪的兩側(cè)面、第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母與凸輪的接觸面上設(shè)有摩擦面16。
[0022]實(shí)施例2，請參閱圖3和圖4，在此處凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔不能作為光孔直接套裝在傳動(dòng)軸的螺紋段上，否則隨著傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)將破壞螺紋段，進(jìn)而造成后期傳動(dòng)齒輪拆卸不下來的問題；為此本實(shí)施例還可以如下特征，所述凸輪3的回轉(zhuǎn)中心孔為光孔，在凸輪上沿光孔徑向方向設(shè)有緊固螺釘14，在光孔內(nèi)配裝有螺套15，所述螺套的外表面設(shè)有回轉(zhuǎn)約束面15-1 ;所述螺套螺裝在傳動(dòng)軸3的螺紋段上，在凸輪的外側(cè)配裝有第二鎖緊螺母13。
[0023]綜上所述本發(fā)明不增加其他能源的消耗，與現(xiàn)有機(jī)械密封結(jié)構(gòu)的附加油路及油站相比成本低廉，效果顯著，并且不需要客戶提供外加的水源，不需要現(xiàn)場安裝；并且在整個(gè)供油過程是密閉狀態(tài)下使用，安全可靠。
[0024]以上所述僅是對本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，包括油箱，通過支撐軸承安裝在油箱內(nèi)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與油箱之間安裝有軸端機(jī)械密封組件，在油箱內(nèi)傳動(dòng)軸上安裝有傳動(dòng)齒輪，在靠近軸端機(jī)械密封組件側(cè)傳動(dòng)軸上設(shè)有螺紋段，在螺紋段上有螺裝有用于鎖緊傳動(dòng)齒輪的第一鎖緊螺母；所述軸端機(jī)械密封組件包括套裝在傳動(dòng)軸上的回轉(zhuǎn)套，套裝在傳動(dòng)軸上的密封腔體，安裝在密封腔體內(nèi)的動(dòng)靜環(huán)機(jī)械密封組件以及設(shè)置在密封腔體外端與油箱固定連接的密封端蓋，所述密封端蓋與密封腔體之間圍合成密封壓力腔，其特征在于:在油箱內(nèi)固定放置有柱塞栗，所述柱塞栗的出油口通過輸送管連接上述密封壓力腔；油箱內(nèi)還設(shè)有控制柱塞栗間歇式供油的控制組件；所述控制組件安裝在傳動(dòng)軸上，并隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在油箱的內(nèi)側(cè)密封腔體上還設(shè)有與密封壓力腔連通的泄油孔，所述泄油孔連接泄壓閥；所述泄壓閥連接回油管，所述回油管延伸至油箱內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，其特征在于:所述控制組件包括凸輪，所述凸輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔套裝在傳動(dòng)軸上，并通過緊固件固定；所述凸輪的外輪廓的中心位置與上述柱塞栗的柱塞桿的中心對正，帶動(dòng)柱塞栗做往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，其特征在于:所述凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔為螺孔，直接螺裝在傳動(dòng)軸的螺紋段上，在凸輪的外側(cè)還配裝有第二鎖緊螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，其特征在于:所述凸輪的兩側(cè)面、第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母與凸輪的接觸面上設(shè)有摩擦面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，其特征在于:所述凸輪的回轉(zhuǎn)中心孔為光孔，在凸輪上沿光孔徑向方向設(shè)有緊固螺釘，在光孔內(nèi)配裝有螺套，所述螺套的外表面設(shè)有回轉(zhuǎn)約束面；所述螺套螺裝在傳動(dòng)軸的螺紋段上，在凸輪的外側(cè)配裝有第二鎖緊螺母。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端機(jī)械密封系統(tǒng)，包括油箱、傳動(dòng)軸、軸端機(jī)械密封組件、傳動(dòng)齒輪、第一鎖緊螺母；軸端機(jī)械密封組件包括回轉(zhuǎn)套、密封腔體、動(dòng)靜環(huán)機(jī)械密封組件以及密封端蓋，密封端蓋與密封腔體之間圍合成密封壓力腔，在油箱內(nèi)固定放置有柱塞泵，柱塞泵的出油口通過輸送管連接上述密封壓力腔；油箱內(nèi)還設(shè)有控制柱塞泵間歇式供油的控制組件；控制組件安裝在傳動(dòng)軸上，并隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在油箱的內(nèi)側(cè)密封腔體上還設(shè)有的泄油孔，泄油孔連接泄壓閥；泄壓閥連接回油管。與現(xiàn)有機(jī)械密封結(jié)構(gòu)相比不增加其他能源的消耗、成本低廉，密封效果顯著，并且不需要客戶提供外加的水源，不需要現(xiàn)場安裝；并且在整個(gè)供油過程是密閉狀態(tài)下使用，安全可靠。
【IPC分類】F04D29/10
【公開號(hào)】CN
【申請?zhí)枴緾N
【發(fā)明人】馬蓬勃, 郝繼惠
【申請人】天津市天鼓機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年12月4日
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